亚洲石脑油/汽油：

　　9月2日，亚洲轻质馏分油现货价格尾随原油期货价格急剧下滑。

　　市场表现平静，新加坡现货市场没有交易达成。地区总体需求低迷，10月下半月/11月上半月石脑油半月间差价拉宽至-4美元/吨。

　　市场偶尔有购买兴趣，如韩国三星道达尔公司寻求合约供应。但是，这并没有提振市场面。

　　10月下半月交付的日本公开规格石脑油合约价格为922美元/吨，较前一个交易日价格下滑了86美元/吨，跌幅8.5%。

　　已经受到充裕供应和低迷需求打压的亚洲石脑油市场目前面临着更多看跌因素，即日本装置停车检修的消息。北亚石脑油消费水平进一步下降，三菱化学公司由于操作故障将Kashima的乙烯装置停车，而这个装置投入的原料为石脑油。该装置年产能为51.6万吨，而且停车时间长短不确定。此外，由于东北亚裂解厂商因常规检修或者削减开工率导致石脑油消费需求下降。

　　根据美林证券公司最新的调查报告显示，自8月初以来，亚洲乙烯装置的平均利润已经缩水近23%。

　　一位交易员称，第四季度石化需求前景将非常黯淡。

　　汽油市场面也表现疲软，BP和壳牌公司报出低价。不过，汽油市场从印尼的短期需求中找到一些支撑，来自台湾的10月船货的离岸售价依然对新加坡价格贴水。

　　亚洲柴油/航煤：

　　9月2日，因原油期货价格大跌，导致亚洲中质馏分油现货价格暴跌10美元/桶，为最近几年内的最大跌幅。而且，地区需求低迷导致的疲软根本面也在打压市场面。

　　因为当前近期价格远低于远期价格，供应商宁愿囤积未出售的船货，也不愿以深度贴水价格出售，贸易商预期现货贴水价格进一步拉宽的空间不大。

　　Glencore公司以新加坡均价-3.20美元/桶的价格从JAron购买了10万桶9月20～24日装航煤船货。

　　冬季取暖季节前囤积需求的预期使得亚洲市场10月装航煤船货的现货贴水价格开始缩小。

　　台湾台塑石化公司最近以新加坡均价-0.80到-1.00美元/桶(FOB）的价格出售了一船中型10月上半月装运的航煤船货，此价格较其出售的9月装船货-1.50美元/桶的价格缩小了很多。但是，目前FOB韩国的航煤价格依然定在新加坡均价-2.00到-2.50美元/桶之间。

　　航煤现货价格下滑了11.75美元/桶，为123.50美元/桶。9月航煤纸货价格下跌11.90美元/桶，为126.00美元/桶。高硫柴油现货价格走低了11.10美元/桶，为119.15美元/桶。9月柴油纸货价格下滑了11.10美元/桶，为121.40美元/桶。中质馏分油对迪拜价差也大幅缩小，其中9月柴油/迪拜价差为18.51美元/桶，9月航煤/迪拜价差为23.11美元/桶。

　　国际成品油期货：

　　9月3日，收盘时纽约取暖油9月期货每加仑307.88美分，比前一交易日上涨0.52美分；RBOB汽油9月期货每加仑276.68美分，比前一交易日上涨3.31美分；伦敦洲际交易所9月柴油期货每吨974.5美元，比前一交易日下跌4.75美元。