亚洲石脑油/汽油：

　　亚洲石脑油市场依然面临着压力，因现货交易依然冷清，需求依然疲软。

　　但是，贸易商表示，日本仍有少量9月下半月石脑油现货需求，包括环烷/芳烃等级的石脑油，这可能短期内提升市场面。

　　9月上半月日本公开规格石脑油价格较下滑24美元/吨，或跌幅2.2%，为1063美元/吨。

　　9月下半月的半月间差价为-1美元/吨。

　　Sietco以1066美元/吨的价格从Glencore购买了10月上半月船货。

　　贸易商表示，摩根士丹利公司报价121.80美元/桶的价格出售8月25～29日装95号汽油船货，同时，BP和Glencore，道达尔，维多均对92号汽油报价，范围为120.70～121.00美元/桶之间，其船期相同。

　　越南西贡石油公司现货标书决标，其以新加坡均价大约+4美元/桶的价格购买了5000吨95号汽油船货，船货于9月14~18日交付。

　　贸易商表示，升水偏高的原因是运费高企，未获悉进一步的细节。

　　越南PetroMekong公司购买5000~6000吨8月15~25日交付的汽油现货标书截标，但市场依然没有获得标书结果。

　　亚洲柴油/航煤：

　　亚洲中质馏分油现货价格下滑至两个多月的最低水平，因原油期货价格疲软。

　　中航油公司9月交付航煤船货的低购买价也打压着市场面。

　　兴隆公司继续在航煤现货市场购买船货，但是，由于其低贴水价格，未能提升市场人气。贸易商表示，虽然兴隆公司仍在市场购买船货，但是未能缩小现货贴水，暗示亚洲供应过剩的压力依然沉重。

　　航煤现货价格下跌3.8美元，为153.15美元/桶，现货贴水价格为40美分/桶。

　　8月航煤纸货价格下跌3.7美元，为153.50美元/桶。

　　柴油现货市场依然没有任何交易达成，表明市场购买兴趣冷淡。

　　8月柴油纸货价格下跌3.6美元，为150.60美元/桶。

　　台塑石化公司已开始招标销售9月装柴油船货。由于地区供应过剩状况依然严重，因此贸易商大多预期最新标书售价将下滑。

　　国际燃料油：

　　亚洲燃料油现货价格尾随纽约商交所9月原油期货合约价格下滑。

　　但是，9月燃料油/迪拜价差攀升至-11.19美元/桶，为今年的最好水平，从6月份的-30美元/桶的历史低位反弹。

　　然而，韩国和印度炼油商表示他们不打算增加产量，因常减压装置的开工率已经居于高位。

　　贸易商表示8月供应更加吃紧的预期料支撑价格。中国进口商面临他们购买的燃料油每吨亏损100美元，所以他们对燃料油的进口需求疲软。目前仅有船用行业对燃料油需求表现强劲。

　　俄罗斯和中东的一些炼油商也在升级生产设备，这将抑制燃料油的产量。黏度价差为15.90美元/吨。

　　180cst燃料油现货价格下滑10.90美元，为709.90美元/吨，现货升水价格为3.30美元/吨。

　　380cst燃料油现货价格下跌9.05美元，为694美元/吨，现货升水价格为3.80美元/吨。

　　8/9月180cst差价为+2美元/吨，8/9月380cst差价为+3.50美元/吨。