本报讯　7月16日，DSO催化汽油加氢脱硫工业化试验专用催化剂在玉门油田炼化厂15万吨/年汽油加氢装置一次装填成功，7月下旬开始投油试验，预计8月即可全面运行。

　　该催化剂是中国石油石油化工研究院开发的。近年来，随着国际原油价格节节攀升，我国各大炼油厂加工的原油却越来越重、含硫量越来越高，加工原油重质化、劣质化趋势日益明显。同时，节能减排的要求也越来越高，燃料油欧Ⅲ标准已全面实施，北京则实施欧Ⅳ标准。一边是高含硫重劣质原油比重越来越高，一边是汽柴油质量不断提升，含硫量要求越来越苛刻，这对炼油加工过程提出了严峻挑战。在我国尤其是中国石油的汽柴油生产中，催化裂化加工能力所占比重相当大，而催化裂化汽柴油的烯烃含量、含硫量等都无法满足欧Ⅲ及以上标准。

　　用最低的成本实现中国石油现有汽柴油加工流程的升级改造，开发适应中国石油原油资源特点和现有加工流程特点的欧IV标准清洁汽柴油生产技术，是目前急需解决的问题。为此，石油化工研究院开发了DSO催化汽油加氢脱硫成套技术，这是专门针对我国目前催化裂化汽油高硫高烯烃的特点开发的新技术。该技术具有辛烷值损失少、液收率高、汽油可满足欧IV标准等特点，可以为中国石油汽油质量升级换代提供技术支持。

　　去年4月，该技术决定在玉门炼化15万吨/年汽油加氢装置上进行工业试验，解决汽油质量升级问题。今年5月下旬，工业化试验方案通过专家审查；6月，试验所需的DSO催化剂载体和主催化剂生产完成；7月中旬，完成催化剂装填工作。

　　此次催化剂的成功装填是取得试验全面成功的关键一步，该技术实现了中国石油自主开发符合欧IV标准的低成本清洁汽油生产成套技术的突破。