本周，国内汽柴油需求状况基本延续了上周的水平。受降雨天气影响，部分地区汽柴油终端市场购买量偏低，尤其柴油市场受到农业、基建工程等行业实际用油量减少的打压，略显疲态。批发市场方面，主营单位为保障零售市场供给继续严控对外批发，广东中国石化下属公司外销须报省级公司批准。贸易商对前景的预测也不甚明确，可操作空间有限，多数离场观望。成品油批发市场交易清淡，受资源紧张以及外盘影响，大部分地区汽柴油价位保持坚挺。

　　商务部日前下发了《关于加强成品油价格上涨后市场管理工作的紧急通知》，通知要求加强对成品油价格上涨后市场的管理，维护市场秩序稳定，保证成品油调价措施的顺利实施。

　　各地政府部门与中国石油、中国石化两大公司协商，严格执行规定价格，避免违规，并采取积极措施，增加零售环节资源投放力度。华东、华南等地两大公司的销售公司纷纷表态，将尽可能地保证旗下油站供应充足。

　　市场人士推断，如果主营单位保障零售市场供需平衡，汽柴油批发价格也将相应进入盘整阶段，尤其近来实际需求逐渐回落的柴油市场，其行情可能会出现稳中有跌的走势。

　　另一方面，政府部门开展了针对成品油市场的物价大检查，市场人士称本次检查“速度之快、检查之严前所未有”。据悉，检查组所到之处，两大公司全力控批保零，多数地区销售部门暂停柴油批发，少量对用户出货按零售到位价执行，而对自营油站及重点用户的供应基本维持在正常水平。社会单位对检查进展情况表示观望，近日以消化前期囤货为主，并不急于操作。

　　市场人士认为，受物价检查影响，各地前期涨幅较大的柴油批发价格有所回落，而投机性需求也由于后期走势不明而部分退场，预计检查结束后，汽柴油需求将趋于相对平衡，国内市场将主要得益于国际油价及终端实际需求的支撑。

　　成品油价格调整后，相应增加了公路、水路客货运输成本。本周一，国家发改委联合财政部和交通运输部发布公告，要求各级价格、财政、交通主管部门采取综合配套措施，缓解成品油价格调整对交通运输业的影响，严控油价调整的连锁反应。各地要坚决落实补贴政策，确保城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、出租车运价稳定，不得以任何理由提高或变相提高运价。

　　分析人士认为，本次政府顶着通胀压力大幅上调汽柴油价格，尽管未能使两大公司实现扭亏，但至少实现了部分减亏。中国石油称，将继续保持炼厂满负荷加工，预计6月份中国石油原油加工量可比5月增长近6%，目前原油加工量和成品油产量均超月度计划运行。第三季度计划加工原油同比增加88万吨，生产成品油同比增加58万吨。与此同时，中国石油将继续停止成品油出口，加大进口，并委托地方炼厂加工以增加国内市场成品油供应量。第三季度争取每月委托加工原油125万吨，每月收购成品油50万吨左右，预计今年公司成品油进口量将创历史最高纪录。