中国的车市繁荣带热了中国润滑油市场。初装油领域已经拥有了众多专业用户的德国福斯公司，十分看好中国市场。日前，德国福斯润滑油中国公司副总裁于志和，在北京接受《石油商报》记者的采访，详解了福斯的品牌战略。

　　记者福斯为何将品牌定位在整车及发动机厂的初装？

　　于志和福斯走的是一条稳扎稳打、步步为营的策略，这其中产品品质的持久稳定与良好的口碑是打造品牌美誉度的重要环节。由汽车厂家、发动机厂构成的专业用户与普通消费者不同，他们选择供应商更理性，注重企业实力和技术，并对其进行最严格的发动机台架和行车试验，而这就奠定了福斯以品质为品牌核心的宣传策略。连续数年获得一汽大众优秀供应商称号，代表着专业用户对福斯的肯定。

　　福斯在品牌传播中体现的还是德国人的风格，是技术主导型，而不是完全的市场主导型，首先强调的是品质和对专业用户的传播。因此，福斯在有效传播对象的专业用户中具有很高的知名度和美誉度。福斯专注于润滑油领域，产品一直以高品质著称，车用油是福斯主要的润滑油业务之一，在特种油、工程机械、矿山机械、轧钢领域都具有独到的领先优势，越往高端走越能体现福斯的独特品质。一些著名跨国汽车公司，如宝马、奔驰、通用、大众等都采用福斯初装油，福斯中国公司供应一汽大众100%的初装油，同时还有北京奔驰、上汽荣威等新客户。

　　记者未来福斯品牌建设是否将向普通车主延伸？

　　于志和润滑油面向大众消费者的主要流通方向是汽修企业、4S店等专业渠道，大众对于润滑油的选择更依赖于这些行业专家的推荐。福斯润滑油的优势就是优异的品质，所以希望能够通过这些专业渠道，将信息更准确地传递给广大消费者。

　　零售市场是福斯今年着力要进行放大的，市场重点的转移也在进行之中。福斯将目光瞄准了大中型专业汽车修理厂及众多4S店，他们对福斯初装油品牌效应接受起来较快，这是我们主要的零售市场增长点，也是利润增长点。福斯对于市场占有率及增长率的追求是稳中求升，而不是大起大落式的增长。

　　记者润滑油等级和品质在不断升级、全合成化成为趋势，但是汽车厂商规定的换油周期并没有相应延长，您如何评价这一现象？

　　于志和从润滑油科技发展的现状来看，润滑油等级和品质的确是在不断升级，从SJ、SL再到SM，基础油、添加剂的品质也在逐步提高，基础油从矿物油向半合成及全合成方向发展。随着汽车发动机及变速箱制造精度的提高，润滑油的换油周期应该是同步得到提升。德系车约7500公里至15000公里换油周期普遍要高于日系车，这是德系车的车油组合品质特征决定的。

　　福斯本着物尽其用，减少紧缺资源的浪费，不主张过度养护。福斯润滑油的品质完全可以满足更长使用周期的需要。但是换油周期的长短并非仅由油品本身质量决定，理论上还要受到许多不确定因素的制约，如使用条件恶劣与否和地理环境差异、三滤的使用寿命和技术含量等，所以汽车厂商不宜单纯因为润滑油品质提高而提出延长换油周期。当然这是从理论角度分析，从实用角度讲，我个人认为，抛开这些不确定因素，我对使用福斯润滑油的用户适当延长换油周期还是很有信心的。