随着环保法规对油品中硫含量要求日益严格，世界加氢处理催化剂需求增加。加氢处理催化剂用于加工从汽油到渣油的各种油品，其目的是脱硫、脱氮、脱金属、提高含氢量或改进其他性质，如存储安定性和颜色。

　　据美国《燃料》杂志报道，过去10年加氢催化剂需求已从每年9.08万吨增加到2007年的13.62万吨。未来，加氢催化剂市场还将继续扩大。对总加工能力达300万桶/日（1.5亿吨/年）的15座大型炼油项目进行调查的结果显示，拟建加氢处理装置66套、加氢裂化装置23套、焦化装置24套，催化裂化装置只有9套。显然，炼油工业正在投巨资满足含硫法规、加工重质原油和多生产柴油的需求。

　　世界加氢处理催化剂供应商主要有标准催化剂公司（Criterion）、雅宝公司（Albemarle）、托普索公司（HaldorTopsoe）、先进炼油技术公司（ART）、阿克森公司（Axens）和UOP公司。

　　标准催化剂公司是世界加氢处理催化剂的领跑者，催化剂业务持续增长。今后，公司的研发工作将集中在生产更好的超低硫柴油加氢处理催化剂和渣油加氢催化剂、改进加氢裂化催化剂，以及一些石脑油加氢处理催化剂的研发工作。雅宝公司供应市场所需的各种加氢处理催化剂，最近，公司还收购了阿克苏公司的催化剂业务。UOP公司主要生产常规催化剂，但现在也开发生产生物柴油和绿色柴油所需的催化剂。

　　为满足美国和欧洲生产超低硫柴油的需求，加氢处理催化剂产能有了很大增长。今后，对加氢处理催化剂需求增长较快的是那些尚未生产超低硫柴油的炼油厂和即将进行催化裂化原料油加氢预处理的炼油厂。

　　由于生产催化剂所需的钼、镍等金属的价格上涨，过去几年加氢催化剂的价格也不断上涨。目前，大批量催化剂的售价为1.1万～2.0万美元/吨，高性能馏分油加氢处理催化剂的售价为2.0万～2.6万美元/吨，加氢处理催化剂的市值大概在23亿美元。对新建炼油厂的调查表明，大量加氢装置都要使用催化剂，预计今后3～5年，加氢处理催化剂需求年均增速将从5％增至10％。如仅科威特炼油厂的加氢装置投产后，加氢催化剂的用量就将达到9080吨以上。

　　加氢裂化催化剂的市场规模估计在每年5902～8172吨，随着新装置的投产和许多国家对加氢裂化工艺的重视，预计今后5年，加氢裂化催化剂的需求每年还将增加2270～2724吨。