亚洲石脑油/汽油：

　　受8月需求活跃的支撑，石脑油纸货价格可能将攀升。

　　台湾、韩国、日本和贸易商购买了约35万吨7月下半月装、8月交付的公开规格、全馏分和重质芳烃石脑油。一位贸易商表示：“日本仍不得不求购更多的现货船货以弥补8月的短缺。”

　　石脑油价格受原油跌势的影响下跌后，经纪商估计公开规格石脑油的价格每吨回升约9~10美元达到先前的收盘价格左右；目前8月上半月的价格为每吨1154美元；8月下半月的价格为每吨1149美元；9月上半月的价格为每吨1145美元。

　　汽油价格下滑了，但最近几个交易日交易依然活跃。贸易商预期即期7月汽油船货仍会受到支撑。不过，日本汽油需求不大可能很快提高，因原油价格持续高企。日本石油协会表示，截至6月14日，日本汽油库存环比上周上涨1.4％为252万千升，尽管小幅削减产量。同一周，汽油平均价格飙升7％至公升171.9日元；分析师表示，这已经抑制了消费者的市场人气。

　　亚洲柴油/航煤：

　　随着原油期货疲软，周三亚洲中质馏分油价格大部分下跌。尽管现货市场出现新的买盘，但市场趋势依然看跌，部分原因是地区供应过剩恶化。

　　兴隆公司售给维多公司15万桶7月14~18日装高硫柴油，售价为每桶+2.00美元。高硫柴油的现货价格上涨5美分为每桶166.55美元。兴隆公司还从Glencore和雪弗龙公司手中购买了两船10万桶分别于7月11~15日和7月9~13日装的航煤船货，交易价分别为每桶对7月新加坡均价+10美分和每桶对新加坡均价+30美分。

　　航煤现货价格下跌45美分为每桶164.40美元。纸货价格也走低了，7月航煤纸货价格下跌55美分为每桶164.20美元；7月柴油纸货价格下跌30美分为每桶164.40美分。7月航煤/柴油价差为每桶-20美分。

　　超低硫柴油供应充裕继续拖低亚洲现货升水。台塑石化向中国贸易商出售48万桶7月22~26日装船的50-ppm柴油，价格为每桶对新加坡均价+2.70/+2.80美元的升水FOB；上次该公司出售给兴隆公司的两船24万桶7月装的船货价格为每桶+2.90/+3.10美元/桶的升水。但许多贸易商仍认为该价高，因50ppm柴油的升水价已下滑至每桶+2.00美元/桶FOB韩国。

　　国际燃料油：

　　亚洲180CST燃料油价格下跌；市场处于僵局状态，因贸易商期待着原油的价格指引。

　　需求不可能很快恢复，因价格保持接近纪录高点。高价迫使中国买主退缩，船用燃料油买主面对信贷紧缩，无法求购更多。贸易商表示，东燃公司出口给SK能源公司罕见的700CST燃料油，4万吨裂解船货可能用于调和船用燃料。

　　SK能源公司启动新的渣油硫化催化裂解装置；将来可能会需要进口更多燃料油。

　　180CST燃料油的6月现货价格下跌1.20美元为每吨650.80美元，现货贴水为每吨-2.70美元。380CST燃料油的价格下跌0.30美元为每吨628.45美元，现货贴水为每吨-5.20美元。7月/8月价差为每吨-3.25美元。