2002年5月14日早上,一家承运商在为中油BP广州南岸加油站运油，车上装有1.4万升90号汽油和1万升97号汽油。到加油站后，司机和加油站经理按规定检查后，司机在接油管时把90号汽油仓的油管接到97号油罐上。

　　卸油一分钟后，司机发现不对，然而此时已有950升90号汽油卸入到97号油罐中。司机变换接口将剩下的90号汽油又接到90号油罐中将油卸完。按规定，此时97号油罐中已混入950升90号汽油，不应该再把油罐车上的97号汽油卸入97号油罐。但司机却将车上的1万升97号汽油又卸入油罐，造成了更多97号汽油混油，最终造成了20620升97号汽油中混入了950升90号汽油。

　　这批油该怎么处理？就按90号汽油出售！一位从其他公司进入中油BP的员工说：“乖乖，2万多升97号汽油混入了900多升90号汽油，在我原来的公司肯定按97号卖。按93卖，顾客也沾老大便宜了。好家伙，都按90号卖了，够可惜的。”

　　中油BP规定，如果发生混油，不管比例多少，一律按最低号销售；如果发生汽柴油混油，不管比例多少，一律回收处理。

　　解读：宁肯自己受损失，也要讲诚信，在中油BP看来，是很正常的事情。如果这样的企业多了，市场环境也就好了。

　　摘自《程序与执行——解读中油ＢＰ》