亚洲石脑油/汽油：

　　随原油期货的波动，亚洲石脑油纸货价格回升，因欧洲套利船货流入有限，现货供应依旧紧俏。一些贸易商和买主退场观望。

　　经纪商估计7月下半月公开规格石脑油合约价格上涨13美元或1.1%为每吨1140美元；8月上半月合约的价格也上涨了1.1%为每吨1136美元；8月下半月的价格为每吨1133.50美元。

　　7月下半月/8月上半月价差稳定在每吨4美元；7月下半月/8月下半月价差从前一天的每吨7美元缩窄至每吨6.50美元。

　　6~7月将有来自三家交易商的总计约20万吨欧洲石脑油装船,并运往亚洲。套利船货规模仍远远低于第一季的近100万吨。运输成本的上升可能会阻止更多船货从欧洲流入亚洲市场。

　　LG化学买入三批各2.5万吨的7月下半月船货,成交价较日本现货报价升水4.00~5.00美元(为FOB价格)。

　　汽油较石脑油升水跌2.77美元,报每桶13.80美元，受供应上升影响。

　　日本库存一个月来首次上升,因价格高涨打压需求,引发该国可能增加汽油出口的猜测。

　　亚洲柴油/航煤：

　　随原油期货疲软，6月11日亚洲中质馏分油价格连续第二个交易日下跌。航煤/柴油价差进一步下跌；意味着东西套利交易窗口的关闭以及北海出口的增加造成航煤市场趋势疲软。

　　供应过剩继续打压亚洲现货市场的航煤价格。贸易商表示，目前7月装航煤销售价为每桶对新加坡均价-10/-30美分FOB韩国，上个月为10～20美分升水。贸易商预期，未来几天，航煤贴水可能会进一步拉宽，主要是由于东西套利交易窗口关闭以及来自韩国和日本的出口增加。航煤贸易商称，“中国的需求仍强劲，但中国不能吸收所有的过剩船货”。

　　兴隆公司从BP公司手中求购一船7月7～11日装航煤船货，交易价为每桶对6月新加坡均价-10美分。航煤现货价格下跌85美分为每桶165.20美元，现货升水为每桶35美分。6月航煤纸货价格下跌1.05美元为每桶165.15美元。

　　柴油市场连续两个交易日没有达成交易。高硫柴油的现货价格下跌1.15美元为每桶167.40美元，现货升水为每桶2.10美元。6月柴油纸货价格下跌65美分为每桶166.05美元。

　　国际燃料油：

　　周三亚洲180CST燃料油价格随原油期货上涨；价差跌至深度贴水水平。高价格可能将抑制需求，因中国市场仍有足够的库存，尽管进口较低。

　　BP公司抢购了三船380CST燃料油船货，BP公司可能赢得了越南Petrolimex公司以C&F价格供应2.5万吨180CST高硫燃料油的标书。7月价差贴水接近纪录低点每桶28.32美元。

　　180CST燃料油6月现货价格上涨了11.20美元为每吨642.10美元；现货贴水为每吨-2.50美元。380CST燃料油现货价格上涨5.35美元为每吨621美元，现货贴水为每吨-3.60美元。BP公司从兴隆公司手中求购了三船6月26～30日交付的2万吨380CST燃料油船货。有分析人士警告，原油期货在上探新高前可能先回调。