在重大的灾害面前，中国石油、中国石化两大石油国企历来都是以社会责任为重。年初以来，尽管国际油价持续飙升，尽管收益压力空前增大，但在四川汶川受灾之时，在社会效益和经济效益上，两大集团公司再次毫不犹豫地选择了前者。因为，作为大型国企，责任重于一切。

中国石油紧急调集送油车辆925台投入四川抗震救灾，累计运输抗灾用油7万多吨，有力地保证了灾区救援车辆的用油。杨泽元 摄

　　从2002年以来，国际油价已经上涨了超过6倍多。进入今年更是一路攀升，在5月5日突破120美元大关后，5月22日亚洲市场原油价格首次突破135美元，收盘价达到每桶135.09美元。由于美元贬值、供应忧虑、消费增长、地缘政治冲突不断以及市场投机，有关机构预测国际原油价格仍有继续走高甚至冲击150美元乃至200美元的可能。持续冲高不下的油价，给中国石油、中国石化两大集团带来了巨大的收益压力。

　　高油价加大收益压力

　　2007年至今，国际油价一路高攀，而国内成品油市场一直处于“批零倒挂”的境地。油价倒挂使得炼油企业亏损加剧。从中国石化第一季度的公告中可以看出，净利润较上年同期下降65.78%，净利润仅为67.01亿元，而去年同期则达到196.1亿元。第一季度计入90.1亿元的资产减值损失，远高于上年同期1300万元。尽管没有公布炼油业务亏损额，但业内人士普遍认为，国际油价的快速上涨以及国内油价没有及时上调导致亏损。

　　记者从海关数据发现，中国1～4月进口原油5977万吨，同比上升10%；4月出口汽油145277吨，同比下降76%；同期进口燃料油218万吨，同比下降26%。

　　国家统计局数据显示，今年1～2月，石油加工及炼焦业由去年同期盈利156亿元转为净亏损206亿元。

　　中国石油化学工业协会副秘书长冯世良说，中国石油化工集团今年前2月亏损9200万元；中国石油天然气集团期内利润同比下降33.6%。

　　专家介绍说，国内的成品油价格折算下来只有每桶68至70美元，但国际油价突破135美元/桶后仍继续走高，两者之间的矛盾非常突出。由于中国石油、中国石化在炼化板块中的巨额亏损，使其收益压力空前增大。

　　国有企业承担社会责任

　　而同时，作为国有企业，两大石油集团公司又承担着平抑物价、稳定市场的社会责任。因此，尽管越炼越亏，但两大石油集团公司并没有减少成品油的供应。5月25日，中国石油、中国石化双双表示，正在全力保障抗震救灾油品供应。

　　在此次汶川大地震中，两大集团已经为抗震救灾调运油品15万吨。截至5月21日，中国石化在川渝地区的加油站已全面恢复供应。另据中国石油的最新消息，该集团旗下运输公司共调集车辆925台投入四川抗震救灾，累计运输抗灾用油7万多吨，竭尽全力保障了抗震救援“生命线”的畅通。

　　中国石油运输公司在震后充分发挥在31个省市自治区设有分公司的优势，迅速调集近千辆车投入四川抗震救援油品保障工作。就在地震发生的当晚，中国石油运输公司连夜从山西、河南、湖南、湖北、内蒙古5个分公司调集了163辆车，日夜兼程赶到数百公里的陕西咸阳炼油厂，紧急运输2万吨成品油。在连续行驶十几个小时后，首批20辆油罐车，将400多吨油品送到了四川的广元、德阳、绵阳等重灾区。截至21日，运输公司已从11个省市自治区调集车辆480台，从陕川公路线运进四川灾区的成品油已达9000吨。目前，中国石油运输公司四川分公司在当地拥有21个成品油配送中心及448台运油车。

　　作为川喻地区唯一的一条能源“生命线”，中国石油所属兰成渝成品油管道，尽管在震后发生多处损坏，但经过兰成渝输油分公司员工的全力抢修，在地震发生后仅仅停输了不足22个小时就恢复了全线输油。目前，管道输油量已达到了震前水平。

　　据介绍，地震发生以来，中国石化集团调集整个集团的资源，向川渝地区紧急调运油品，力保抗震救灾用油。从5月12日至20日，该集团共调运6.8万吨成品油进入川渝地区，保证部队铁路机车航空用油和抗震救灾车辆的用油。目前，中国石化在川渝地区的加油站全面恢复供应。成都地区有210座加油站持续敞开供应，每个单站的零售量比正常情况增长了50%。

　　此外，中国石化川西气田也已做好全面的恢复生产准备工作。灾前，中国石化在川企业每天约产天然气770万立方米左右，但震灾发生后，大部分气田于13日关闭停产，仅有少量的井维持生产来保证民用的用气。此后，中国石化对气井、管网进行了安全排查，全力维护抢修受损的气井和输气设备，为全面生产做好准备。截至21日，该公司在当地的天然气日产量已超过300万立方米。

　　政府提供政策性支持

　　高油价下承担稳定市场供应责任的两大石油公司，已经得到国家的政策性支持，中国财政部在其官方网站上发布通知说，经国务院批准，自2008年4月1日至2008年6月30日，对中国石油天然气集团公司进口的50万吨汽油、100万吨柴油和中国石油化工集团公司进口的50万吨汽油、150万吨柴油实行进口环节增值税先征后返。对原油进口实行先征后退的方式实际上是“变相降税”，即对原油进口先按17%征收进口税，再按税额的75%实行退税，以减少炼油企业的巨额亏损。

　　政策导致的亏损政府给予填补。5月25日，中国石化宣布，因国际油价大幅上涨，境内成品油价从紧控制，导致炼油业务较大亏损，再次获得123亿元补贴，其中74亿元计入该公司今年一季度补贴收入。

　　这是中国石化连续第三年获得政府补贴，并且也是3年中补贴数目最大的一次。2005年和2006年中国石化分别获得的补贴是100亿元和50亿元。2007年，因国家拟推新成品油定价体制，包括中国石化自己在内的各方曾一度预测政府不再有补贴。

　　根据中国石化公告，123亿元补贴中，49亿元划入2007年的补贴收入。获得这一补贴背景是去年成品油新定价机制迟迟未出，原定价机制已抛弃，国际油价从去年开始飙升，进入2008年更持续在100美元/桶的历史高位运行。

　　中国石化方面表示，之所以获补贴，是因为去年部分地方炼油企业因亏损而开工不足甚至停产，加上冬季柴油消费量增加，造成部分地区成品油市场供应紧张。同时中国石化也指出，这一资金不足以贴补中国石化炼油亏损的窟窿。记者查阅的公开资料显示，去年第三季度时，中国石化炼油亏损超过52亿元。从去年全年看，同行中国石油加工原油8.24亿桶(约1.12吨)，经营亏损206.8亿元；而中国石化加工原油达1.56亿吨。

　　非常时期非常责任

　　现在正是举全国之力救灾之际，成品油供应在救灾过程中所起的作用巨大。中国社科院经济研究所研究员袁钢明表示：“很多地方都要用油，修路要用、发电要用、医疗要用、吃饭要用……如果这个时候成品油价格上涨，对救灾的负面影响是巨大的。”

　　就像很多人所担心的，如果现在成品油价格放开，可能会对日益加重的通货膨胀推波助澜。据袁钢明预计，如果政府不采取有效的政策措施，估计年内通胀率会达到10%以上。如果成品油价格放开，10%的通胀率是毫无疑问的。

　　尽管越炼越亏，但面对大灾，中国石油、中国石化两大集团以社会责任为重，全力保证油品供应，在这非常时期毫不犹豫地承担起非常责任。