在盾构工地上，在工作隧道中，在盾构机旁，总能看见一个熟悉的身影，任何维修工作他都跑在别人前面，即便是深夜，也是随叫随到。他就是中国石油天然气管道局第四工程分公司盾构工程一处维修骨干、被大家称为维修班里“110”的葛建孟。

　　自2002年盾构工程一处组建以来，葛建孟就一直跟随M659盾构机进行设备保养维修工作，在设备出现故障时，他总能第一时间赶到现场。

　　2007年10月17日中午，盾构操作台的油脂泵出现故障，正准备打饭的葛建孟接到通知后立即返回盾构隧道内，进行机械检修。不久，他发现油脂泵分配阀组中有4个无法正常工作，而分配阀位于盾尾拼装机的侧下方，空间极其狭小，人只有半蹲或跪在里面才能检查更换，且盾尾存有少量污水。葛建孟没有犹豫，蜷着身子、半蹲着进入作业空间，将油脂泵分配阀组拆除后放在干净的棉纱上，并安装了新的分配阀。一个小时后，一身汗水的葛建孟从下面走出，脸上露出满足的笑容。

　　12月16日，盾构掘进至735米时，排浆泵泵送能力明显不足。为提高盾构设备泥水循环系统动力，保证泥水石碴运输顺畅，项目部决定安装中继排浆泵组。葛建孟再次站出来承担重任，他带领维修班经过地面准备、技术研讨、方案确定，将中继泵、六节平台在地面运输至井口就位，然后依次运输下井。他们克服隧道内潮湿、闷热，耐心细致地进行组装，中继泵及平台安装仅用了30多个小时，创造了历次安装用时最少的纪录。

　　在黄石长江穿越隧道施工过程中，刀盘液压马达油温时常超过警戒值，达到65℃以上，导致整个液压系统传递效率降低。为此，德国海瑞克厂家建议增加专用的水冷却系统，这需增加投入15万元。葛建孟带领维修班人员仔细研究，多方征求建议，五易技改方案，提出“在现有冷却系统内增加国产冷却器的方案”，并做出可行性分析。十天后，一系列改造顺利完成，仅花费5100元，节约成本14.49万元。施工中，刀盘液压马达温度降至45℃，完全达到降温目的。就这样，葛建孟一直往返于井上、井下，只要哪个部位出现故障，他就会出现在哪里。2007年，他被公司评为优秀修理工。

　　如今，葛建孟又带领维修班对M659盾构机进行设备保养。

　　这就是葛建孟，管道四公司的一名维修骨干，盾构维修现场的“110”。