汽车保有量的快速上升，导致我国对石油的需求大增。中国目前有4000多万辆汽车，汽车耗油约占整个石油消费量的1/3，预计2020年将达1.5亿辆，石油消费比例将上升到57%。这些汽车将需要每天增加200万至300万桶石油供应。

　　皇家荷兰壳牌公司天然气与电力执行官琳达·库克女士在新出版的《世界能源》杂志上发表文章，分析了世界能源面临的现实问题，以及中国与世界面临的能源挑战。

　　世界发展面临“三难”

　　库克认为，能源业在当今遇到前所未有的挑战，表现为经济发展、能源安全、环境保护“三难”问题，而这也正是中国“十一”五规划的主要发展目标。

　　每一种能源都有各自的优劣之处。煤炭便宜但不干净；替代能源如风能、太阳能干净但缺乏竞争力；核能可保证能源供应安全，但存在长期环境问题和安全问题；生物质能虽然干净，但会对世界粮食供应造成压力，损害经济最贫穷的地区。未来可持续能源发展，将面临很多难以调和的矛盾。

　　库克提出了能源方面6个现实问题。一是能源需求快速增长，到2050年，世界人口将达90亿，能源需求可能要增加一倍多。

　　二是化石燃料目前在全球能源结构中占80%，未来几十年仍将占主导地位。风能和太阳能发展很快，但只占目前能源供应的0.15%。

　　三是易开采石油已达顶峰，这不是说世界石油用光了，恰恰相反，全球仍有20万亿桶油当量，按2006年消费水平，大约相当400年的总量。但用现有技术只能开采出5万亿至10万亿桶，而且大部分在北极或深海，多数为油页岩或油砂，开采成本相当于常规石油的5倍以上。

　　四是开采每一桶油的成本增加，致使油价升高，虽然油价不一定会保持现在的水平，但廉价油时代一去不复返。

　　五是由于各国政府干预不力，未来几十年，二氧化碳排放加剧要比能源需求增长更快。

　　六是当前能源浪费严重，世界每天消费一次能源2.12亿桶油当量，其中一半以上是浪费掉了，因此提高能源效率是全球唯一最重要的机遇。比如，燃煤发电只有35%变为电力，其余为热损失；汽车燃料仅有16%至20%转换成行驶里程。能量在转换传送过程中总有损失，提高能效不但可能，而且十分重要。

　　世界和中国如何应对能源挑战

　　库克说，中国面临严峻能源挑战，到2020年中国的能源消费将占世界16%。中国目前有4000多万辆汽车，2020年将达1.5亿辆，这些汽车将需要每天增加200万至300万桶石油供应，与当前韩国的石油需求相当。从1990年至今，中国人均收入增加了一倍，而能源消费仅增加15%，而其他国家因人均收入增加带动能源消费增长的幅度均超过中国。中国政府制定了到2020年的发展目标，如果这些目标实现，那么中国将是第一个打破“经济增长必然自动提升人均能源消费”逻辑的国家。

　　那么，世界和中国应当如何应对上述挑战？库克提出下列措施：改进能源效率；采用先进技术提高石油采收率；增加天然气利用；支持使用清洁煤技术；利用生物燃料，鼓励发展可再生能源；利用全球限排与交易机制，减少二氧化碳排放，用商业办法解决二氧化碳的收集与存储；在业界与政府之间建立伙伴关系。库克认为，这些措施不是供人挑选的菜单，而应当全盘考虑。

　　煤炭和生物燃料值得给予更多关注。对于世界一些大经济体来说，增加煤炭产量是必需的，因为以煤炭保障能源安全相对便宜，特别是中国，到2030年煤炭需求量将比现在增加一倍。但用传统技术利用煤炭会造成环境问题，中国有关气候变化部门的一位官员最近表示：“中国使用煤炭不是因为我们喜欢煤炭，因为那是我们的资源。”

　　现在澳大利亚和其他一些国家开始用先进的煤气化技术应对这一挑战，采用这一技术，可比传统燃煤电厂的效率提高10%，节水60%以上，产生的灰分和固体废物减少一半，另外还可减少二氧化碳、二氧化硫和一氧化氮的排放量。不过，目前这项技术还比较昂贵，发电成本要增加15%至20%，随着这类电厂的增多，技术不断优化，新技术的成本竞争力将会增强。

　　巴西生物燃料技术的范例值得借鉴，巴西的生物燃料技术是在上世纪70年代石油危机后诞生的，如今巴西的汽油必须掺兑20%～25%乙醇，现在巴西通过石油、生物燃料和水电，几乎实现能源自给。很多国家都在考虑用生物燃料解决交通运输燃料问题，生物燃料需求因此增加，这不但将影响甘蔗、玉米、谷物价格，而且会波及其他诸多方面。

　　库克指出，能源挑战必须从不同角度应对。我们应特别强调提高能源效率，以应对需求增长；通过采用先进技术，以多样化保证能源供应；应采取统一步调，鼓励发展清洁能源，让天然气、清洁煤、可再生能源发挥更大的作用。各国政府、工业界和消费者应共同努力建设一个能源安全、经济繁荣、环境清洁的世界。

本报记者 刘远