亚洲石脑油/汽油：

　　8月29日，亚洲石脑油价格连续第五个交易日上涨,因ICE布伦特上涨,但是市场态势疲软,因为供应充裕。

　　“据我所知,韩国买家的库存较高,可能会持续到10月底。”一韩国贸易商称。

　　市场态势进一步走疲,因为台湾台塑石化年产70万吨的石脑油裂解装置压缩机故障，检修期从8月底延长至9月20日。

　　日本公开规格石脑油10月上半月合约价上涨了2美元,至671.50～672.50美元/吨,而对10月下半月的价差呈远期升水态势,连续第三个交易日稳定在50美分。

　　现货交易恢复,I-tochu销售给摩根斯坦利的11月上半月合约的价格为673美元/吨。

　　标书方面,印度的EssarOil销售了3.3万～3.5万吨9月16～17日从Vadinar装船给嘉能可的价格为中间单位数贴水,一贸易商称,略低于此前其销售给维多的一批9月上半月装船货的价格。

　　汽油市场,贸易商称预期市场态势将保持强劲,因为中国的需求强劲和印尼将于9月12日开始的斋月假日。

　　在新加坡现货市场,三笔交易达成。Trafigura销售了一批9月24～28日装92号汽油船货给卢克的价格为77.60美元/桶。而嘉能可销售一批相同装货日期的船货给卢克的价格为77.35美元/桶。

　　此外，摩根斯坦利销售了一批9月21～25日装95号汽油船货给道达尔的价格为78.35美元/桶。亚洲柴油/航煤：

　　8月29日，亚洲中质馏分油价格连续第四个交易日上涨,受纽约商品交易所原油期货反弹影响。

　　航煤现货价上涨了20美分,至84.05美元/桶,而柴油价上涨了5美分,至83.05美元/桶,这主要是考虑到8月29日的现货交易。

　　维多销售了20万桶9月13～17日装航煤船货给壳牌的价格为负贴水10美分/桶，销售给壳牌的另外一批10万桶的相同装货日期产品的价格在负贴水40美分/桶。

　　在柴油现货交易窗口，Trafigura销售给了兴隆22万桶含硫0.5%的柴油的价格为贴水10美分/桶,装货日期为9月13～17日。

　　此外,维多销售给壳牌的15万桶的含硫0.005%的柴油的价格为贴水3.50美元，装货日期为9月13～17日。

　　与此同时,9月航煤纸货价上涨了5美分,至84.45美元/桶。9月柴油纸货价上涨了35美分，至82.95美元/桶。然而，航煤和柴油需求低迷。

　　尽管供应吃紧,柴油买家却不急于补充库存，因他们可能由于上涨的价格而退场。

　　至于航煤,除了中航油的购买标书需求缺乏,购买兴趣可能从9月底往后增长,届时买家需要在冬季之前补充库存。

　　中航油的标书求购46.5万吨10～11月到黄浦,上海浦东和天津的航煤,预期这份标书将于8月31日决标。

亚洲燃料油

　　8月29日，亚洲燃料油价格连续第五个交易日走高,裂解价差与船货价差连续第二日走坚，因高黏度船货的供应紧张。

　　现货180cst等级燃料油价格微升0.55美元至每吨377.55美元。

　　9月燃料油较迪拜原油裂解价差报每桶负9.45美元，涨50美分。

　　兴隆标购2万吨9月13～17日船货,较现货报价升水2.75美元，不过新加坡石油对2万吨9月15～19日船货报价为升水3.00美元，令上档受限。

　　壳牌求购2万吨9月18～22日船货,较现货报价升水1.50美元。