为避免井下的砂子造成常规井下泵故障，美国穆斯泵业公司将常规有杆泵的柱塞进行了设计改进，以减少砂子进泵机会，防止卡泵。

　　通常常规泵柱塞与泵筒间有0.051～0.076毫米的间隙，柱塞上部杆接头处有1.52毫米的间隙。柱塞上部的间隙会造成常规泵的绝大多数故障：在柱塞开始上行时，因接头外形砂子就会强制性向外进入间隙，即使关井较短时间，砂子也会沉积在柱塞接头顶部。当油井开井柱塞开始上行时，砂子就会嵌入间隙，将柱塞卡在泵筒内部。

　　而采用新型柱塞，因其接头是由柱塞顶部向下运动，可消除柱塞顶部接头和泵筒间的1.52毫米间隙，柱塞的顶部角可使砂子向内的力反向，从而将砂子与井液一起由泵内抽出，降低泵砂卡的机会。