本周，居高不下的国际油价与国内现行定价机制背离，积重难返的炼厂亏损与日趋攀升的油品需求对峙，一方是主营单位资源配置不足，停批控销保零，价格不断高挂上推，批零一价比比皆是，一方是社会单位进货困难，地炼惜售囤货居奇,面对日新月异的油价和纷扬的调价传闻惶惶不安。秋日刚刚跨入，各地市场就涌动着补库的行情，超出了市场的想象，更超出了市人的预期。

　　柴油需求日逐上升。虽然7月雨季里柴油需求较为平淡,且今年柴油出口相对较少，各地资源较往年充裕，但渔场开始启动后,市场有逐步囤货的情况。由于资源总体不多，且需求长期看好，市场始终保持积极心态，沿海地区不时有非标品充斥市场，但由于市场消化力强，对石油公司的冲击几乎没有显现。上周开始，在国际油价大幅攀升的拉动下，沿海沿江华东、华中、华南等地区逐步出现柴油补库行情，甚至映射至华东、东北等地区，本周用户购买积极性不减，柴油行情逐步启动，推动了整体柴油价格上行。

　　汽油价格稳中趋升。伴随高温天气，国内汽油消费日趋攀升，价格稳中趋升，特别是长江以南地区，资源逐步趋紧。近月来，由于出口增加、炼厂生产结构等方面的原因，两大集团持续停批保零售，近期华东、华南沿海一带已出现加油站供应紧张的状况，90号汽油尤其突出。

　　目前看来，国内市场的紧张气氛，一部分来自于对炼厂开工率的信心不足，担心企业投放市场的能力，一部分来自于国际油市的影响，特别是对国内调价的把握不定，带来的恐慌不安，一部分来自于经营者为捕获利润最大化、减少亏损至最低点所采取的措施。

　　从国际油市看，地缘政治影响仍然是近期国际原油市场的主要支撑点,加上热带风暴频频，尼日利亚动荡、恐怖组织阴魂不散等一系列不安定因素将在较长时间影响国际油市。

　　8月份工程、交通、电力和工业用油均处于高负荷运行阶段，特别是持续不下的高温以及西南、华中多省份的严重旱情将使汽车油耗与其他月份相比上升15%左右。东南沿海海域正在陆续结束为期两个月的休渔期，对柴油的需求也有较大的拉动作用。