２００７年１月１４日新华社记者南辰文章：

　　由于近两年，国际、国内油价节节攀升，高油价逼出不少人的节约意识。例如，一些有车族也学会了科学使用私家车，不再事事都开车，而是充分利用地铁等公共交通工具降低综合出行开支等。记者担心的是，由于业内分析认为国际油价将在一定范围内回调，一些人的节能意识又会随着油价的回落渐渐淡化，这应当不是杞人忧天。

　　１９８７年，世界卫生组织总干事布伦特领导的世界环境和发展委员会提出了“可持续发展”的概念，长远看，节约石油能源是人类共同的命题，与油价的起起伏伏没有关系。

　　具体到我国汽车社会的现状，更要把节能降耗当成头等大事持之以恒地抓下去。例如，在刚刚过去的２００６年，汽车产销量分别达到７２７．９７万辆和７２１．６０万辆，同比增长２７．３２％和２５．１３％，中国超过德国成为全球第三大汽车生产国，同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。然而汽车这种消费品不仅仅与国民消费能力的提高有关，与能源、土地之间的关联更是紧密。作为全球第二大新车消费市场，高速猛增的汽车保有量与我国石油资源日益依赖进口的局面形成了鲜明的对比。

　　在目前私人汽车保有量猛增的前提下，如何引导私家车通过科学使用节约能源具有重要意义。

　　专家介绍，过去，我国一些城市对汽车的限制多为简单、粗犷的限制，例如限制小排量汽车、限制上牌等。目前，我们应当向汽车发达国家学习，对汽车的使用进行更高明的管理。例如，在大城市交通拥堵的高峰时段，对单人驾驶的车辆进行一定限制，对乘坐三人以上、能源利用率高的汽车给予鼓励等。